Od dziś w rzeszowskim oddziale GDDKiA zaczyna się zbieranie wniosków od podwykonawców na A4 (można je składać do 13 lutego). Od wczoraj do 1 lutego to samo dzieje się w łódzkim oddziale GDDKiA. Tym razem chodzi o przerwaną budowę autostrady A1 z Tuszyna do Strykowa (to drugi drogowy kontrakt, z którego zdezerterował w ubiegłym tygodniu Polimex-Mostostal). Na połowę lutego wicepremier Elżbieta Bieńkowska zapowiedziała przetargi na nowych wykonawców obydwu odcinków.
Na razie na A1 ze Strykowa do Tuszyna i A4 z Rzeszowa do Jarosławia GDDKiA wypłaca pieniądze podwykonawcom tylko na podstawie solidarnej odpowiedzialności, którą przewiduje kodeks cywilny. Jak sprawdziliśmy, w ten sposób Dyrekcja „wysupłała” 77 mln zł na trasie A4 i 25 mln zł na A1. Ta metoda dotyczy tylko bezpośrednich podwykonawców, czyli pierwszego szczebla w łańcuchu finansowych zależności. Ani grosza nie mieli na razie szans zobaczyć dostawcy, usługodawcy, podwykonawcy podwykonawców itd. By ich zaspokoić, GDDKiA musi sięgnąć po możliwość wypłat w ramach specustawy o spłacie niektórych należności z czerwca 2012 r. I właśnie w tym celu w pośpiechu ruszył nabór wniosków.
Według naszych ustaleń jest jeszcze trzecia – najszybsza – możliwość. Generalny wykonawca mógłby wystawić inwestorowi faktury za wykonane prace z wnioskiem o wypłaty bezpośrednie do podwykonawców. Czy jest szansa, że tak się stanie? Na takie rozwiązanie się nie zanosi, bo Polimex i Dyrekcja nie rozstały się w zgodzie, a kwestia wzajemnych rozliczeń i winy za fiasko kontraktu może być przedmiotem sporu prawnego.
Jak ujawniliśmy w DGP, spółkom średniej i małej wielkości, którym nie zapłacili generalni wykonawcy autostrad i ekspresówek, GDDKiA wypłaciła dotychczas ponad 1 mld zł (823 mln zł w ramach solidarnej odpowiedzialności) i 182 mln zł na mocy specustawy. To wszystko kłopotliwy spadek po upadłościach i zejściach z kontraktów ostatnich lat, które były wynikiem strat ponoszonych na budowie autostrad przez spółki budowlane.
Coraz mniej osób chce zajmować się przewozem towarów. Rosja zaciera ręce
Coraz mniej osób chce zajmować się przewozem towarów. Rosja zaciera ręce

Zobacz również
Nowością jest jednak podana wczoraj kwota wyegzekwowana z tego miiarda z powrotem od generalnych wykonawców: 730 mln zł. – Pozostała kwota jest w trakcie odzyskiwania. GDDKiA płaci tylko raz za pracę wykonaną na swoich budowach – twierdzi Jan Krynicki, rzecznik Dyrekcji.
Jak pieniądze są odzyskiwane? Najczęściej Dyrekcja potrąca pieniądze z bieżących faktur wykonawców albo żąda wypłat z gwarancji należytego wykonania, których udzielali banki i ubezpieczyciele. Trzeci sposób do wejście na drogę sądową, np. składanie pozwów o zapłatę albo zgłaszanie wierzytelności w postępowaniach upadłościowych.

1 mld zł to kwota wypłat dla poszkodowanych wykonawców

200 mln zł wpompowała dotychczas ARP w ratowanie Polimeksu-Mostostalu