Nowy wymiar luksusu – EXLANTIX debiutuje w Polsce

Powstała w 2023 r. jako marka zaprojektowana od podstaw z myślą o Europie i jej standardach estetycznych, technologicznych oraz użytkowych. Marka już wkrótce zadebiutuje w Polsce, a jej pierwszym lokalnym autoryzowanym partnerem sprzedaży i obsługi posprzedażowej została firma Dynamica. Na początku 2026 r. do sprzedaży zostaną wprowadzone dwa pierwsze modele – EXLANTIX ES oraz EXLANTIX ET, oba z napędem w pełni elektrycznym. W kolejnym roku gama zostanie rozszerzona o modele z napędem typu plug-in hybrid. O filozofii marki, potencjale rynku i ambicjach związanych z polską premierą rozmawiamy z Erikiem Zhengiem, CEO CHERY Polska, oraz Jarosławem Bochenkiem, prezesem zarządu Dynamica.

Eric Zheng, CEO CHERY Polska: Elektryfikacja w segmencie aut luksusowych przestała mieć charakter marginalny i stała się jednym z głównych kierunków rozwoju rynku. W istotnym stopniu wpływa ona na oczekiwania klientów dotyczące komfortu jazdy, osiągów, poziomu hałasu w kabinie oraz funkcji cyfrowych pojazdu. W Europie systematycznie rośnie udział samochodów elektrycznych. W 2024 r. pojazdy w pełni elektryczne stanowiły prawie 14 proc. rynku Unii Europejskiej, a w 2025 r. ich udział przekroczył 16 proc. Jednocześnie widoczne są różnice pomiędzy poszczególnymi rynkami europejskimi. W krajach skandynawskich samochody elektryczne w dużej mierze zdominowały sprzedaż nowych aut, natomiast na rynkach takich jak Polska istotną rolę odgrywają szerzej napędy zelektryfikowane – hybrydowe oraz plug-in hybrid. Struktura jest uzależniona od lokalnych uwarunkowań regulacyjnych, infrastrukturalnych i ekonomicznych.

Jarosław Bochenek, prezes zarządu Dynamica: Dla klientów segmentu premium rodzaj napędu jest jednym z elementów branych pod uwagę przy wyborze samochodu, ale wcale nie decydującym. Ważne jest doświadczenie jako całość: komfort produktu, zastosowane technologie, obsługa klienta, w tym spersonalizowane podejście, oraz oczywiście serwis. Według mnie marka EXLANTIX to marka odpowiadająca najwyższym oczekiwaniom klientów w każdym obszarze. Liczymy na jej duży potencjał w segmencie aut luksusowych, gdzie otwartość na nowe technologie i zaawansowane rozwiązania jest bardzo duża i wciąż rośnie.

Eric Zheng: Marka EXLANTIX korzysta z zaplecza technologicznego Grupy CHERY, w tym z zasobów badawczo-rozwojowych, doświadczenia w projektowaniu platform, systemów wspomagania jazdy oraz procesów kontroli jakości i wdrażania nowych rozwiązań. EXLANTIX różni się jednak od pozostałych marek grupy pozycjonowaniem i zakresem doświadczeń oferowanych klientom. Marka OMODA koncentruje się na odbiorcy miejskim i podążającym za najnowszymi trendami, marka JAECOO na użytkownikach preferujących styl outdoorowy i wszechstronny, natomiast marka CHERY to marka o szerokim profilu rynkowym i uniwersalnej ofercie produktowej. EXLANTIX jest pozycjonowany wyżej jako propozycja dla klientów oczekujących luksusu, nowoczesnego wzornictwa, najbardziej zaawansowanych rozwiązań technologicznych oraz sportowych osiągów.

Eric Zheng: Skandynawia jest naturalnym rynkiem startowym dla marek zelektryfikowanych, ponieważ tam infrastruktura ładowania i przyzwyczajenia kierowców są dobrze rozwinięte, a udział samochodów elektrycznych w sprzedaży nowych aut sięga rekordowych poziomów. W Norwegii w niektórych miesiącach udział samochodów w pełni elektrycznych w rejestracjach nowych aut sięgał nawet 97–98 proc. Jednak i w Polsce elektromobilność rozwija się szybko – w październiku 2025 r. udział samochodów elektrycznych w nowych rejestracjach osiągnął prawie 9 proc. Ponadto – choć EXLANTIX startuje od modeli w pełni elektrycznych – w kolejnych latach gama zostanie rozszerzona o pojazdy z napędem plug-in hybrid. Rok 2026 będzie dla nas czasem budowania obecności marki w Polsce. Stawiamy sobie za cel udowodnienie polskim klientom, którzy oczekują nowoczesnego luksusu i wysokiej jakości rozwiązań, że EXLANTIX to marka, która łączy innowacyjne technologie, przemyślane rozwiązania i spójne doświadczenie użytkownika. Bardzo cieszymy się na tę możliwość i widzimy istotny potencjał rozwoju na polskim rynku.

Jarosław Bochenek: Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności podaje, że w naszym kraju jest już prawie 11 tys. publicznych punktów ładowania, w tym około jednej trzeciej punktów to szybkie ładowarki DC, a ultraszybkie stacje o mocy 150 kW i więcej działają w setkach lokalizacji. Rozwój sieci ładowania jest także regulowany przez rozporządzenia unijne dotyczące głównych tras transportowych w Europie, które mają zapewnić kierowcom samochodów elektrycznych wygodną możliwość ładowania podczas dłuższych podróży. Jednocześnie rośnie liczba prywatnych inwestycji. Wiemy, że zarówno nasi klienci indywidualni, jak i firmy coraz częściej dostosowują swoje domy i siedziby do ładowania samochodów elektrycznych, np. instalując własne stacje ładowania czy panele fotowoltaiczne. W efekcie dostępność ładowania przestaje być czynnikiem, który mógłby zniechęcić polskich klientów do zakupu samochodu elektrycznego.

Eric Zheng: Jak zostało wcześniej wspomniane, dostępność publicznych punktów ładowania w Polsce dynamicznie rośnie. W tym kontekście warto podkreślić, że dzisiaj dla klientów jednym z najcenniejszych zasobów jest czas, a my doskonale rozumiemy jego wartość. Oszczędność czasu to jeden z głównych elementów współczesnego luksusu, dlatego w modelach EXLANTIX ES i EXLANTIX ET zastosowaliśmy baterie o pojemności aż 100 kWh, a jednocześnie zaawansowaną architekturę 800 V, która pozwala ładować samochód z mocą 290 kW. Dzięki temu energię od 30 do 80 proc. uzupełnimy w ok. 15 min, a doładowanie na przejazd 150 km potrwa tylko 5 min, co znacząco skróci czas postoju i zwiększy komfort użytkowania. W pełni naładowana bateria wystarczy na przejechanie do 600 km według WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure to globalny standard testowania zużycia paliw – red.), bez kompromisów w zakresie sportowych wrażeń z jazdy. Oba modele EXLANTIX mają napęd na wszystkie koła i oferują fenomenalne przyspieszenie od 0–100 km/h. W przypadku modelu EXLANTIX ES to 4,2 s. Natomiast w przyszłości, po wprowadzeniu modeli plug-in hybrid, klienci EXLANTIX będą mieli możliwość korzystania z samochodu w pełni elektrycznego lub właśnie typu plug-in. Pojazdy tego drugiego typu wykorzystają zaawansowaną technologię plug-in Grupy CHERY. Oferują one najlepsze w swojej klasie zasięgi oraz możliwość zasilania zarówno na publicznych stacjach ładowania, z własnych źródeł energii, np. domowych instalacji fotowoltaicznych, jak i tradycyjnego tankowania na stacjach paliw. Dzięki temu korzystanie z samochodów EXLANTIX stanie się jeszcze wygodniejsze, a klienci będą mogli wybrać takie rozwiązanie, jakie będzie dla nich najwygodniejsze.

Eric Zheng: W przypadku klientów segmentu aut luksusowych widać podobny trend w całej Europie. Klienci oczekują znakomitej jakości wykonania bez kompromisów, dopracowanego designu, nowoczesnych technologii oraz sprawnej, bezproblemowej obsługi. Różnice pomiędzy rynkami także są i wynikają z lokalnych uwarunkowań, takich jak styl życia, przyzwyczajenia w podróżowaniu czy preferowane kanały komunikacji z marką. My staramy się tworzyć w pierwszej kolejności produkty uniwersalnie konkurencyjne najwyższej jakości, ale dostosować sposób prezentacji i doświadczenie użytkownika do specyfiki danego rynku. Natomiast zawsze podkreślamy prostą elegancję modeli marki EXLANTIX, świetne, sportowe osiągi, precyzję inżynieryjną, harmonijne połączenie technologii, designu i komfortu. Wiemy, że nasi klienci są niezwykle wymagający i bardzo świadomie weryfikują, czy obietnica marki faktycznie odpowiada rzeczywistości.

Eric Zheng: EXLANTIX w Polsce będzie pozycjonowany jako marka nowoczesna, w segmencie samochodów wyższej klasy, łącząca awangardowy styl, wysokie osiągi i zaawansowaną technologię z minimalistycznym, przemyślanym designem. Kierujemy ją do klientów, którzy oczekują czegoś więcej niż rozpoznawalne logo – pragną, aby samochód był naturalnym przedłużeniem ich stylu życia: komfortowy, intuicyjny w obsłudze, nowoczesny i funkcjonalny. To osoby, które mają już doświadczenie z segmentem wyższej klasy i szukają nowych propozycji w zakresie technologii, designu i jakości. Marka EXLANTIX odpowiada na te wymagania, jest nastawiona na nowoczesną technologię, które możemy nazwać „technologią jutra”. Chcemy zapewniać radość z mobilności poprzez innowacje oraz zaoferować naszym klientom doświadczenie najwyższego luksusu.

Eric Zheng: W dzisiejszych samochodach wyższej klasy prestiż coraz częściej mierzy się tym, jak pojazd sprawdza się w codziennym użytkowaniu. Klienci zwracają uwagę na komfort jazdy, kulturę pracy napędu, ciszę i stabilność samochodu, sprawność systemów multimedialnych, jakość dźwięku oraz dopracowanie systemów wspomagania kierowcy. Elektryfikacja naturalnie wspiera te oczekiwania, ponieważ zapewnia płynną i przewidywalną pracę, a reakcja samochodu jest natychmiastowa. Dziś standardem w segmencie jest oferowanie zarówno w pełni elektrycznych samochodów, jak i hybryd typu plug-in, dających kierowcom większą elastyczność. EXLANTIX podchodzi do tego w ten sam sposób, tworząc ofertę, która odpowiada różnym potrzebom klientów. Prestiż marki EXLANTIX w praktyce przejawia się w technologii i codziennym komforcie. Na przykład model EXLANTIX ES ma rozbudowany system multimedialny z ekranem centralnym 15,6 cali, wyświetlacz przezierny ze wskazaniami na przedniej szybie o przekątnej 21 cali, system audio Dolby Atmos z 23 głośnikami oraz kamerę 540 stopni, łączącą widok wokół samochodu z podglądem przestrzeni pod pojazdem. Samochód wyposażono również w systemy wspomagania kierowcy poziomu podwójnej autonomiczności. Wszystkie te rozwiązania działają w praktyce – ułatwiają jazdę i manewrowanie oraz zapewniają komfort. Co ważne, znajdziemy je w standardowym wyposażeniu samochodu.

Eric Zheng: W EXLANTIX przewagę marki można wyróżnić w trzech obszarach. Pierwszy to platforma i ładowanie: wszystkie modele mają standardowo technologię 800V, co pozwala na bardzo szybkie uzupełnianie energii. W samochodach z tego segmentu czas jest dla klienta kluczowy, więc szybkie ładowanie to realna przewaga. Ponadto w modelach EXLANTIX zastosowaliśmy technologię baterii NMC (nikiel-mangan-kobalt – red.), która łączy zalety wysokiej gęstości energii, trwałości i stabilności. Dzięki niej baterie mogą magazynować więcej energii, co przekłada się na większy zasięg, dobrze znoszą szybkie ładowanie i mają dłuższą żywotność przy zachowaniu najwyższego poziomu bezpieczeństwa. Drugi obszar to design i aerodynamika. Model EXLANTIX ES ma współczynnik oporu powietrza CX tylko 0,205, co wpływa na stabilność i efektywność jazdy, a jednocześnie dzięki temu samochód ma wyraźną, charakterystyczną, ultraopływową sylwetkę. Trzeci obszar to doświadczenie w kabinie, gdzie zastosowano minimalistyczne w formie, wysokiej jakości materiały, takie jak skóra nappa, alcantara, czy ogromny panoramiczny dach. Najwyższy poziom ochrony pasażerów i zaawansowanych systemów wspierających kierowcę potwierdza natomiast ocena 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa Euro NCAP przyznana obu modelom.

Eric Zheng: Pragniemy zaoferować klientom doświadczenie luksusu, które odpowiada swojej wartości. Należy też podkreślić, że w naszej marce pełne wyposażenie będzie dostępne już w standardzie, co sprawi, że cały proces zakupu będzie prosty, komfortowy i przyjemny, a klient od razu otrzyma pełną wartość produktu.

Jarosław Bochenek: Dodajmy, że my, jako dealer, będziemy dodatkowo budować doświadczenie sprzedaży tak, aby klient czuł się profesjonalnie obsłużony na każdym etapie – zarówno podczas rozmów, jak i w samym otoczeniu salonu. Naszym celem jest, by cała podróż klienta, od pierwszego kontaktu z marką po odbiór samochodu i obsługę posprzedażową, była również na poziomie klasy premium.

Eric Zheng: Cieszymy się, że startujemy w Polsce z tak silnym partnerem jak Dynamica w Warszawie. Pierwszy salon EXLANTIX zostanie otwarty na początku 2026 r. przy ul. Żelaznej 24, a zaplecze serwisowe oraz park prasowy zostaną zlokalizowane przy ul. Tytoniowej 1. W kolejnych miesiącach, w drugim i trzecim kwartale, planujemy kolejne salony sprzedaży w innych miastach, m.in.: Gdańsku, Poznaniu, Szczecinie, Katowicach, we Wrocławiu i w Rzeszowie. Serwis będzie współdzielony z innymi markami Grupy CHERY, a dostępność części i solidne zaplecze logistyczne zapewni wspólny magazyn w Duchnicach. Oba modele EXLANTIX objęte są rozszerzoną ochroną gwarancyjną, stworzoną z myślą o długotrwałym i bezproblemowym użytkowaniu. Gwarancja na cały pojazd wynosi siedem lat lub 150 tys. km, alternatywnie trzy lata gwarancji bez limitu przebiegu. Dodatkowo bateria trakcyjna oraz cały układ elektryczny są objęte gwarancją producenta przez osiem lat lub 160 tys. km, co zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa i pewności eksploatacji.

Eric Zheng: EXLANTIX ES to luksusowy sedan, który łączy dynamikę z komfortem. Ma napęd na cztery koła, moc 480 KM i moment obrotowy 663 Nm, co pozwala mu przyspieszać od 0 do 100 km/h w 4,2 sek. Zasięg wynosi ok. 600 km według normy WLTP, a dzięki architekturze 800V samochód można szybko naładować. Komfort jazdy podnosi adaptacyjne zawieszenie oraz system redukcji hałasu, a wnętrze jest minimalistyczne i eleganckie z wykończeniem ze skóry nappa, panoramicznym dachem i nastrojowym oświetleniem.

EXLANTIX ET to SUV klasy wyższej, mierzący 4,98 m długości i z rozstawem osi 3 m. Również ma napęd na cztery koła i 480 KM mocy, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,8 s, a jego zasięg wynosi 556 km według WLTP. Zawieszenie pneumatyczne z regulacją wysokości zapewnia wygodną jazdę, a wnętrze gwarantuje komfort pasażerów – tylne fotele mają funkcję masażu, a osobny ekran pozwala sterować tylną strefą. SUV dobrze się sprawdza zarówno w mieście, jak i na trasie, jest cichy i daje poczucie pełnej kontroli nad pojazdem.

Eric Zheng: Jeśli chodzi o konkurencję, nasze modele porównujemy do najbardziej rozpoznawalnych i zaawansowanych samochodów elektrycznych w segmencie wyższej klasy, zarówno wśród sedanów, jak i SUV-ów. Chcemy, aby nasza oferta była oceniana w kontekście najlepszych rozwiązań dostępnych na europejskim rynku.

Jarosław Bochenek: Pierwszy rok obecności nowej marki w segmencie wyższej klasy nie polega na jak najszybszym zwiększaniu sprzedaży. To czas, w którym kluczowe jest zbudowanie zaufania do produktu, obsługi i samej marki. W EXLANTIX startujemy z mocnym pakietem: solidne parametry, technologia 800V, bogate wyposażenie i przemyślany design. Polski rynek jest dziś otwarty na nowych graczy, klienci coraz częściej wybierają samochody pragmatycznie, w oparciu o technologię i koszty użytkowania. To dla nas szansa. Planujemy budować popyt poprzez jakość doświadczenia, jazdy testowe i wyjątkową obsługę posprzedażową, a także dostępność serwisu. W segmencie wyższej klasy zadowolenie i dalsza rekomendacja klienta mają ogromne znaczenie.

Jarosław Bochenek: Zadecydowały trzy kwestie. Po pierwsze – produkt. EXLANTIX wchodzi na rynek od razu dwoma flagowymi modelami: sedanem ES i SUV-em ET. Oba oferują wysoki poziom technologii i wyposażenia, co od początku daje spójną i atrakcyjną ofertę dla klientów.

Po drugie, EXLANTIX to kolejna marka Grupy CHERY, którą polscy klienci już poznali i docenili. My również znamy już Grupę CHERY z partnerskiego podejścia, ponadto możemy korzystać z istniejącej infrastruktury grupy w Polsce. Dzięki temu wiemy, że możemy zapewnić klientom pełne doświadczenie na każdym etapie – od pierwszego kontaktu w salonie, przez jazdy próbne, aż po serwis i opiekę posprzedażową.

Po trzecie, ważny jest potencjał pierwszeństwa. Jako pierwszy partner w Polsce możemy współtworzyć standardy obsługi, procesy sprzedażowe i sposób budowania społeczności wokół marki. Z biznesowego punktu widzenia daje to możliwość budowania długoterminowej relacji i kształtowania wysokiego poziomu dla całej sieci dealerów.

Jarosław Bochenek: Tak, oczywiście, klienci oczekują, że serwis będzie sprawny, wydajny, przewidywalny. Liczą się szybka reakcja, dostępność terminów i pewność, że wszystko przebiegnie bezproblemowo. Chodzi o komfort i spokój, które pozwalają klientowi czuć się bezpiecznie niezależnie od tego, czy chodzi o rutynowy przegląd, naprawę czy doradztwo związane z użytkowaniem samochodu elektrycznego, np. w kwestii ładowania czy korzystania z aplikacji mobilnej.

W segmencie premium tym bardziej liczy się każdy detal – od profesjonalnej obsługi po komfort w salonie i podczas wizyty w serwisie. Dzięki temu klient zyskuje poczucie spokoju i pewność, że jest w dobrych rękach.

KR