Hiszpania ma najdłuższą w Europie sieć super szybkiej kolei AVE. Na świecie, więcej kilometrów mają tylko Chiny. Jednak hiszpańska kolej jest nierentowna i korzysta z niej kilkakrotnie mniej pasażerów niż w innych krajach. Dzisiaj, premier Mariano Rajoy, otworzył kolejny odcinek, z Barcelony do Figueras.

Z wszystkich linii AVE, rentowne są tylko dwie: z Madrytu do Sewilli i z Madrytu do Barcelony. Jak obliczono, rocznie, na każdy kilometr linii przypada tam 8 tysięcy pasażerów. Mimo opłacalności, jest to wciąż 30 razy mniej niż na najbardziej uczęszczanych liniach w Japonii i o 7 razy mniej niż w Niemczech i we Francji.

Rentowną ma być też linia, która połączy Madryt i Barcelonę z Paryżem. Dziś otwarto kolejny jej odcinek. Budowa całości potrwa jednak długo, brakuje funduszy, bo ministerstwo przemysłu musi dofinansowywać nie przynoszącą zysków całą sieć AVE. Nie pomogło zamknięcie linii w Castylii la Manchy, której budowa kosztowała 400 milionów, a z której dziennie korzystało 16 osób.

Brytyjskie koleje najdroższe na świecie. Za 100 funtów przejedziesz 200 km
Brytyjskie koleje najdroższe na świecie. Za 100 funtów przejedziesz 200 km

Zobacz również

Jak wynika z badań Uniwersytetu w Barcelonie, ponad połowę linii wybudowano niepotrzebnie. Biegną po mało zaludnionych obszarach, bilety są drogie, a przystanki wyznaczono w nieuzasadnionych miejscach. Przykładem jest Tardienta - niewielka wioska pod Saragossą, która nie ma żadnych atrakcji, albo stacje w Andaluzji, na których - jak zapewniają autorzy raportu - z pociągu wysiada najwyżej 5 pasażerów.