Ministerstwo Klimatu i Środowiska chce, aby w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców z najbardziej zanieczyszczonym powietrzem powstały strefy czystego transportu (SCT). Domaga się też wprowadzenia obowiązku zakupu wyłącznie autobusów zeroemisyjnych w największych ośrodkach oraz w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Właśnie do konsultacji trafił projekt nowelizacji ustawy w tej sprawie. To realizacja dwóch kamieni milowych Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Kluczowe dla obowiązku wprowadzenia SCT w mieście będą dane dotyczące przekroczenia dopuszczalnego poziomu dwutlenku azotu (NO2). Ministerstwo argumentuje, że wprowadzenie SCT nie tylko wpłynie na jakość powietrza, lecz także przyczyni się do redukcji hałasu emitowanego przez silniki spalinowe, co jest szczególnie uciążliwe na obszarach gęstej zabudowy w miastach. Wyniki oceny zanieczyszczenia i klasyfikację stref główny inspektor ochrony środowiska (GIOŚ) ma niezwłocznie przekazywać zarządowi województwa, a w przypadku przekroczenia normy również prezydentowi danego miasta i ministrowi klimatu. Od tego momentu miasto będzie miało dziewięć miesięcy na ustanowienie SCT (w przypadku pierwszej oceny jakości powietrza po wejściu w życie nowych przepisów – pół roku). Jej zniesienie będzie możliwe, jeśli w kolejnych trzech latach poziom dwutlenku azotu nie będzie już przekraczał norm.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.