Spółka CPK myśli o szybkiej linii z Lublina do Lwowa

Powstanie studium wykonalności. Projekt w optymistycznym scenariuszu byłby realizowany w kolejnej dekadzie.

Z Warszawy do Lwowa pociągiem w trzy godziny? Taka wizja brzmi jak science fiction, ale w spółce Centralny Port Komunikacyjny przekonują, że to całkiem realistyczny scenariusz. W porozumieniu z Kolejami Ukraińskimi w tym roku ma zostać ogłoszony przetarg na przygotowanie studium wykonalności transgranicznej linii do Lwowa.

Trasa byłaby przedłużeniem przygotowywanej przez CPK tzw. szprychy nr 5. Całkiem nowa linia zaczynałaby się w miejscowości Trawniki, między Lublinem a Chełmem. Dalej prowadziłaby przez Krasnystaw, Zamość, Tomaszów Lubelski, Bełżec do granicy polsko-ukraińskiej i następnie do Lwowa. Trasa w całkiem nowym przebiegu miałaby ponad 170 km długości, z czego ponad 100 km znalazłoby się po stronie polskiej. Byłaby dostosowana do prędkości 250 km/h. Na odcinku Warszawa–Lublin, który przeszedł modernizację na większości trasy, pociągi mają się rozpędzać do 160 km/h. Podróż ze stolicy do Lublina ma zająć 90 minut. Drugie tyle ma potrwać dalsza podróż do Lwowa.

Od zeszłego roku trwa już przygotowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla odcinka po stronie polskiej. – Założenie jest takie, że dokumentacja do przetargu dla studium wykonalności linii do Lwowa będzie uzgodniona z naszymi partnerami z Ukrainy, ale sam przetarg i finansowanie opracowania będą po naszej stronie. Tak będzie szybciej, sprawniej i bardziej efektywnie – mówi Konrad Majszyk, rzecznik CPK. Spółka od stycznia współpracuje już z Kolejami Ukraińskimi. Organizowane są m.in. spotkania i warsztaty, podczas których CPK przekazuje partnerom z Ukrainy know-how dotyczące projektowania kolei dużych prędkości.

Majszyk zapowiada, że spółka CPK będzie zabiegać o to, by korytarz między Polską a Ukrainą został włączony do transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. To m.in. ułatwiłoby pozyskanie funduszy unijnych na realizację trasy.

Kiedy byłaby możliwa realizacja trasy do Lwowa? Harmonogram CPK zakłada, że inwestycja po polskiej stronie, czyli odcinek z Lublina przez Trawniki, Zamość, Bełżec do granicy, będzie realizowana na początku lat 30.

– Cały projekt w dużej mierze będzie zależny od sytuacji panującej w Ukrainie. Trudno dziś przewidzieć, czy strona ukraińska będzie gotowa do realizacji inwestycji w 100 proc. zgodnie z zakładanymi przez nas terminami. Z satysfakcją odbieramy jednak gotowość do współpracy przy tym projekcie, a także zapewnienia o chęci Ukraińców do budowy odcinka do Lwowa i dalej do Kijowa. Ta inwestycja przyniesie korzyści obu stronom i dlatego powinna powstać jak najszybciej – twierdzi Konrad Majszyk.

O planach budowy szybkiej linii od granicy z Polską do Lwowa i dalej do Kijowa mówił już w 2021 r. ówczesny minister infrastruktury Ukrainy Władysław Kryklij. W pierwszej kolejności tor o europejskim rozstawie miał dotrzeć do stacji Lwów Skniłów. Wtedy brano raczej pod uwagę połączenie z Przemyślem. Realizacja w kolejnym etapie szybkiego połączenia Lwów–Kijów skróciłaby podróż na tej trasie z 5 godzin do 2 godzin i 40 minut.

– Normalnotorowa linia do Ukrainy, tak jak powstająca Rail Baltica, mogłaby integrować naszego sąsiada z Europą – mówi Jakub Majewski, prezes Fundacji „Pro Kolej”. – Lwów byłby w zasięgu możliwości inwestycyjnych. Może warto to zaproponować, bo gdyby pojawiły się większe pieniądze na odbudowę, np. amerykańskie czy europejskie, to byłby gotowy projekt, który dałoby się w miarę szybko wdrożyć – dodaje.

Na razie trwają prace nad przywróceniem połączeń kolejowych z Warszawy do Lwowa po istniejących torach. W ostatnich miesiącach Ukraińcy wyremontowali swój odcinek do Rawy Ruskiej. W kwietniu odbył się zaś przejazd próbny pociągu po naszej stronie – z Lublina do Rawy Ruskiej. Wzięli w nim udział m.in. wiceminister ds. odbudowy Ukrainy Ołeksandr Kubrakow i polski minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Niewykluczone, że trasę obsłuży prywatny przewoźnik, spółka SKPL, która wystąpiła z wnioskiem do Urzędu Transportu Kolejowego w sprawie uruchomienia połączeń na tym odcinku. Podróż do Rawy Ruskiej zajmie 5 godzin. Tam trzeba będzie przesiąść się do pociągu Kolei Ukraińskich, który w ok. 1,5 godziny ma zawieźć podróżnych do Lwowa. ©℗