Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa chce uszczelnić system kontroli nad urządzeniami rejestrującymi czas pracy kierowców. Nowa ustawa o tachografach cyfrowych przewiduje m.in. zakaz instalowania tych urządzeń w warsztatach powiązanych z przewoźnikami, a także zakaz sprzedawania, a nawet reklamowania sprzętu służącego do manipulacji ich działaniem.
By zwiększyć wiarygodność warsztatów i ograniczyć ryzyko popełnia przez nie oszustw i manipulacji tachografami, rząd zamierza wprowadzić obowiązkowe, cykliczne szkolenia dla pracowników takich placówek. Poza tym warsztaty zajmujące się instalacją i przeglądami będą musiały spełnić warunek nieposzlakowanej reputacji. Jednym z kryteriów jest wymóg – wobec osoby reprezentującej dany podmiot – niekaralności za określone przestępstwa.
Co więcej, by zapobiec konfliktowi interesów, podmioty prowadzące warsztaty, w których instalowane są tachografy, nie będą mogły być powiązane z przewoźnikami. Do tej pory takie ograniczenie dotyczyło tylko urządzeń cyfrowych. Teraz serwisowaniem i instalowaniem żadnego rodzaju tachografów nie będą mogły się zajmować np. warsztaty PKS.
Czechy: Sąd wydał tymczasowy zakaz działalności Ubera w Brnie
Czechy: Sąd wydał tymczasowy zakaz działalności Ubera w Brnie

Zobacz również
Ingerencje w działanie tachografów należą wciąż do częstych przewinień przewoźników. Co roku Inspekcja Transportu Drogowego wykrywa po kilkaset takich przypadków. Jednak wraz z rozwojem technologii oszuści stosują coraz trudniej wykrywalne metody. Dlatego nowe przepisy dają uprawnienia służbom kontrolnym (ITD, policji, Straży Granicznej, Służbie Celnej) do kierowania na kontrolę w warsztacie w przypadku uzasadnionego podejrzenia, że urządzenie nie działa poprawnie i fałszuje wskaźniki.
Warsztat będzie zobowiązany wykonać takie badanie niezwłocznie. Jeśli podejrzenie kontrolerów zostanie potwierdzone, oprócz grzywny przewoźnik będzie musiał pokryć koszty badania. Jeśli natomiast podejrzenia się nie potwierdzą, wówczas koszty pokryje wojewoda. Co więcej, zakazane będzie nie tylko sprzedawanie urządzeń zakłócających działania tachografów, ale nawet ich reklamowanie.
Etap legislacyjny
Projekt w uzgodnieniach międzyresortowych