W największych miastach wojewódzkich za ubezpieczenia OC trzeba było zapłacić na początku października więcej niż na początku roku. – Średni wzrost ceny za ubezpieczenie sięgnął 28 zł – wyjaśnia Przemysław Grabowski, ekspert multiagencji CUK Ubezpieczenia (firma wzięła pod uwagę stawki dla przykładowego klienta: 30-letniego mężczyzny posiadającego prawo jazdy od 10 lat, od siedmiu lat wykupującego OC). – Wynika to przede wszystkim z tego, że towarzystwa na bieżąco monitorują szkodowość w poszczególnych miastach. Im jest ona większa, tym wyższą składkę płacą właściciele na zarejestrowane w nich pojazdy.

Nieznaczne spadki – średnio o 22 zł – odnotowano głównie tam, gdzie bardzo agresywnie o klienta walczy najmłodsza na rynku firma – Proama. Przyciąga ona bezszkodowych klientów, oferując im najniższą na rynku cenę polisy i dokładając do najwyższych dopuszczalnych zniżek sięgających 60 proc. dodatkowe 10 proc. w formie bonusu.

Jakość, a nie ilość

– Wojna cenowa szkodzi ubezpieczycielom – podkreśla Maciej Poprawski, analityk rynku ubezpieczeń z firmy InCoFin. – To prawda, że część z nich w jej wyniku zdołała odebrać konkurencji kilku klientów, ale efektów finansowych w ten sposób nie poprawiła, a wręcz przeciwnie. Rentowność portfela w przypadku dużej liczby szkód może się nawet gwałtownie pogorszyć – dodaje.
Jego zdaniem obecnie zakłady zaczęły wyżej cenić dobrego klienta, który zapłaci wyższą składkę. Nie stawiają już na ilość – czyli większą liczbę sprzedanych polis. – Towarzystwa kładą nacisk na rentowność portfela, ale nie sądzę, aby już na koniec tego roku odnotowały dodatni wynik ze sprzedaży ubezpieczeń komunikacyjnych OC – tłumaczy Poprawski.
Może jednak to nastąpić, jeśli ceny nadal będą szły w górę, a jest to bardzo prawdopodobne. W ocenie Roberta Tkaczyka, zastępcy dyrektora Biura Ubezpieczeń Detalicznych w Gothaer, podwyżki cen OC są nieuniknione szczególnie w obliczu wzrastających roszczeń z tytułu użytkowania pojazdu zastępczego oraz zadośćuczynień za szkody osobowe. – Na tym etapie trudno jeszcze szacować, jakiego rzędu będą to podwyżki, gdyż wyznacznikiem zmian w cenach OC komunikacyjnego jest konkurencja – zaznacza Tkaczyk.
– Spodziewam się też, że towarzystwa baczniej przyjrzą się posiadanym w swoim portfelu polisom, aby konstruować taryfy odzwierciedlające jak najlepiej ponoszone ryzyko – dodaje.
Dyrektor przypomina też, że od początku 2014 r. ma nastąpić zmiana zasad wypłat odszkodowań z OC komunikacyjnego – bezpośrednia likwidacja szkód z OC, nad którą obecnie pracuje PIU. Klient będzie mógł wówczas wybrać swojego ubezpieczyciela jako likwidatora szkody niezależnie od tego, czy będzie on sprawcą, czy ofiarą wypadku. – Wprowadzenie tej zasady spowoduje podniesienie jakości obsługi klienta, ponieważ nie będzie to już klient obcy, co jednak również będzie miało odzwierciedlenie we wzroście ceny ubezpieczenia – dodaje.
KNF ostrzega przed tanimi polisami. Proama i AXA Direct na celowniku komisji
KNF ostrzega przed tanimi polisami. Proama i AXA Direct na celowniku komisji

Zobacz również

Nierentowne OC

Marcin Tarczyński, analityk Polskiej Izby Ubezpieczeń, przypomina, że OC komunikacyjne od lat jest nierentowne. Jest to spowodowane przede wszystkim tym, że ogół wypłacanych odszkodowań i świadczeń gwałtownie w ostatnich latach wzrósł – rósł znacznie szybciej niż składki. – Taka nierównowaga jest na rynku na dłuższą metę nie do utrzymania – zaznacza Tarczyński. – Ceny będą musiały prędzej czy później wzrosnąć, zwłaszcza jeśli rosnący trend wypłat miałby się utrzymać – dodaje.
31 zł o tyle potaniała przykładowa polisa dla kierowcy w Szczecinie
54 zł taki był wzrost ceny polisy w Poznaniu