Białe plamy transportowe wciąż się powiększają. Fundusz autobusowy ma wyznaczyć nowy standard

Eksperci od dłuższego czasu apelują o poprawę działania utworzonego w 2019 r. Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych (FRPA). Miał on służyć ograniczeniu zjawiska wykluczenia komunikacyjnego poza dużymi miastami, ale w praktyce powiodło się to tylko w niektórych rejonach. Białe plamy transportowe wciąż się powiększają. Według danych Głównego Urzędu Statystycznego liczba pasażerów w autobusowym transporcie regionalnym spadła z 328 mln w 2019 r. do 257 mln w roku ubiegłym (o 23 proc.).

Jak dowiedzieliśmy się w Ministerstwie Infrastruktury, w najbliższym czasie zostanie zaproponowana nowelizacja ustaw o Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych oraz o publicznym transporcie zbiorowym. Resort zapowiada, że zmiany będą obejmowały m.in. wprowadzenie jednolitych standardów jakościowych odnoszących się do taboru kursującego na liniach objętych dofinansowaniem z FRPA. Można się zatem spodziewać, że przewoźnikom zostaną postawione wymagania odnośnie do maksymalnego wieku taboru. Niewykluczone jest także, że będą musieli wykorzystywać pojazdy niskopodłogowe.