Najwięksi przewoźnicy sporządzili listę pilnych napraw, które mogą wyeliminować zatory na trasach kolejowych.
Tylko jedna trzecia spośród 19,3 tys. km torów w Polsce jest w dobrym stanie – wyliczył Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych. – Z powodu stanu infrastruktury czasy przejazdów są niekonkurencyjne – uważa analityk rynku kolejowego Jakub Majewski. – Wskazane przez przewoźników wąskie gardła można zlikwidować remontami o zasięgu lokalnym za stosunkowo niewielkie pieniądze zamiast kosztownych modernizacji całych linii – proponuje.