100-km odcinek linii kolejowej Trawniki - Bełżec planowany w ramach budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego zostanie wydłużony do granicy z Ukrainą. Jeszcze w tym roku nastąpi wybór wariantu inwestorskiego dla tzw. szprychy CPK nr 5 – poinformowali we wtorek przedstawiciele spółki CPK w Zamościu.
Podczas wtorkowego spotkania w Zamościu z koordynatorami projektu odpowiedzialnymi za linię kolejową przebiegającą w województwie lubelskim poinformowano, że spółka Centralny Port Komunikacyjny jest obecnie w zaawansowanej fazie przygotowań tzw. studium wykonalności, czyli studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) dla ok. 100-kilometrowego odcinka tzw. szprychy CPK nr 5, czyli linii kolejowych nr 54 Trawniki - Krasnystaw i nr 56 Wólka Orłowska - Zamość – Bełżec.
"" - poinformował rzecznik CPK Konrad Majszyk.
W rejonie Zamościa trzy z czterech wariantów zakładają budowę tunelu o długości ok. 6 km, a także podziemnego dworca w centrum miasta. Poinformowano również, że wariant inwestorski powinien zostać wybrany w czwartym kwartale br. Następnie w przyszłym roku CPK włączy go - wraz z wariantami alternatywnymi - do wniosku do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska o decyzję środowiskową. Jak podkreślono, uzyskanie decyzji będzie stanowiło ważny etap poprzedzający wniosek o decyzję lokalizacyjną i wniosek o pozwolenie na budowę, a następne realizację inwestycji.
Linia kolejowa do Lwowa, a w przyszłości do Kijowa?
"" – zaznaczył rzecznik.
Uzupełnił, że poprzez wydłużenie linii do granicy możliwe będzie zaproponowanie przez CPK wariantów omijających Bełżec, dlatego spółka koryguje obecnie warianty na odcinku między Zamościem i granicą polsko-ukraińską. "" – dodał Majszyk.
Linia Trawniki - Bełżec ma zostać wybudowana do końca 2032 r., przy czym trasa Trawniki - Zamość - do końca pierwszego kwartału 2030 r., a odcinek Zamość - Bełżec - granica polsko-ukraińska - do końca trzeciego kwartału 2032 r.
Jak poinformowano, do tej pory w związku z planowaną budową linii Trawniki – Bełżec odbyło się w sumie około 50 spotkań w każdej gminie, przez którą przechodzi projektowana linia kolejowa. Przeprowadzono także konsultacje z przedstawicielami jednostek samorządu terytorialnego.
"Szprycha" CPK nr 5
Rzecznik przekazał, że kolejowa "szprycha" CPK nr 5 skróci czas przejazdu (m.in. z Zamościa do Warszawy - z ok. 4 godzin 30 minut do 2 godz. 15 min.) i umożliwi dojazd koleją do miejsc, do których dzisiaj pociągi nie docierają (m.in. do Tomaszowa Lubelskiego - w 2 godz. 30 min.). Na dotychczasowych liniach kolejowych zwiększy się przepustowość na potrzeby przewozów regionalnych i towarowych.
Poinformowano, że przygotowywany przez spółkę CPK odcinek "szprychy" nr 5 z Warszawy przez Lublin, Zamość, Bełżec do granicy z Ukrainą - wraz z inwestycjami spółki PKP Polskie Linie Kolejowe - będzie gotowy do przedłużenia w kierunku Lwowa i Kijowa.
"" - podał Majszyk.
Podkreślił, że połączenie KDP ze Lwowem i innymi ukraińskimi miastami wpisuje się w zaprezentowany przez Komisję Europejską plan odbudowy Ukrainy i koncepcję wydłużenia korytarzy TEN-T na terytorium naszego wschodniego sąsiada. Ze względu na różnice w szerokości torów kolejowych między Polską a Ukrainą, wskazał, do obsługi połączenia może być wykorzystywany tabor o zmiennym rozstawie kół. "" - wskazał rzecznik CPK dodając, że najkorzystniejszym rozwiązaniem wydaje się jednak budowa nowej linii kolejowej w europejskim standardzie KDP o rozstawie 1435 mm na odcinku: Rawa Ruska - Lwów - Kijów.
Co jeszcze zakłada plan budowy CPK?
Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą i Łodzią, który zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach tego projektu w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze ok. 3 tys. ha zostanie wybudowany Port Lotniczy Solidarność, który w pierwszym etapie będzie w stanie obsługiwać 40 mln pasażerów rocznie. W skład CPK wejdą też inwestycje kolejowe: węzeł w bezpośredniej bliskości portu lotniczego i połączenia na terenie kraju, które umożliwią przejazd między Warszawą a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godz.
W ramach programu kolejowego CPK spółka przygotowuje budowę 12 tras kolejowych, w tym 10 tzw. szprych prowadzących z różnych regionów Polski do Warszawy i Portu Solidarność. W sumie jest to 30 zadań inwestycyjnych i prawie 2 tys. km nowych linii kolejowych, które mają zostać wybudowane do końca 2034 r.(PAP)
Autor: Gabriela Bogaczyk, Piotr Nowak
gab/ pin/ mk/
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.
Wpisz adres e-mail wybranej osoby, a my wyślemy jej bezpłatny dostęp do tego artykułu