Sejm uchwalił w środę nowelizację ustawy dotyczącą m.in. czasu pracy kierowców; dostosowuje ona polskie prawo do przepisów Unii Europejskiej tworzących tzw. Pakiet Mobilności 1. Teraz ustawa trafi do Senatu.

Za uchwaleniem ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym, ustawy o czasie pracy kierowców oraz niektórych innych ustaw głosowało 402 posłów, przeciw było 12, a 29 się wstrzymało.

Sejm odrzucił sześć poprawek złożonych przez Koło Parlamentarne Polska 2050; o poprawki te wnioskowały organizacje transportowe, a dotyczyły one m.in. bazy eksploatacyjnej. Wcześniej poprawki te nie uzyskały akceptacji sejmowej Komisji Infrastruktury. Sejm odrzucił także wniosek Konfederacji, by odrzucić projekt ustawy w całości.

Uchwalona nowela, dotycząca m.in. czasu pracy kierowców, dostosowuje polskie prawo do przepisów UE tworzących tzw. Pakiet Mobilności 1, który obejmuje m.in. kwestie wynagradzania kierowców wykonujących międzynarodowy transport drogowy na zasadach obowiązujących na terenie państwa przyjmującego, uznając ich jako pracowników delegowanych.

Szymaniak: Ustawa o transporcie drogowym pędzi przez Sejm. Czas na poprawki będzie po uchwaleniu [OPINIA]
Szymaniak: Ustawa o transporcie drogowym pędzi przez Sejm. Czas na poprawki będzie po uchwaleniu [OPINIA]

Zobacz również

W ustawie doprecyzowano przepisy dotyczące dostępu do zawodu przewoźnika drogowego. Chodzi na przykład o wymagania związane z posiadaniem siedziby przedsiębiorcy, w której będzie dostęp do oryginałów dokumentów dotyczących głównej działalności transportowej prowadzonej przez przedsiębiorcę. Wprowadzony zostanie także obowiązek prowadzenia ksiąg rachunkowych na terytorium Polski.

Rozszerzono również katalog naruszeń przepisów prawa, które wykluczają spełnienie wymagań dobrej reputacji przez przedsiębiorcę i zarządzającego transportem.

Doprecyzowano przepisy dotyczące wykonywania przewozów kabotażowych w Unii Europejskiej, z uwzględnieniem zasad wykonywania i kontroli takich operacji transportowych w Polsce.

Ustawa przewiduje zmiany mające na celu zwiększenie skuteczności nadzoru nad rynkiem usług przewozowych w Polsce, eliminację nieuczciwej konkurencji między przewoźnikami i lepszą ochronę rynku wewnętrznego.

Teraz nowela trafi do Senatu. (PAP)

autor: Aneta Oksiuta