Dopiero po 13 latach eksploatacji pociągi Pendolino wykorzystają swoje możliwości i rozpędzą się z pasażerami do 230 lub 250 km/h.
24 listopada minie 11 lat od dnia, w którym skład Pendolino na testach na południowym odcinku Centralnej Magistrali Kolejowej rozpędził się do 293 km/h. To niepobity do tej pory rekord prędkości na polskich torach. Osiągnięto go przy okazji procesu uzyskiwania homologacji do prędkości 250 km/h. To właśnie tak szybko miały na co dzień jeździć składy, których eksploatacja zaczęła się w grudniu 2014 r. Od lat trwa modernizacja linii CMK, ale prace zakładające podniesienie prędkości łapią opóźnienie. Teraz poznaliśmy prawdopodobny termin ich ukończenia.
– Zakładamy, że techniczna możliwość podniesienia prędkości do 230 lub 250 km/h będzie od połowy 2027 r. – mówi Piotr Wyborski, szef spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Dodaje, że nie wiadomo jeszcze, czy prędkość pociągów Pendolino zostanie zwiększona od grudnia 2027 r., kiedy w życie wejdzie nowy rozkład jazdy, czy może stanie się to kilka miesięcy wcześniej. Wymienia zakres prac niezbędnych do wykonania na linii CMK. Prędkość powyżej 200 km/h będzie możliwa na odcinku między Korytowem koło Grodziska Mazowieckiego a Górą Włodowską niedaleko Zawiercia. To ponad 200 km.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.