Wielomiesięczne negocjacje nie dały rezultatu, a pesymistyczne przewidywania polskich transportowców właśnie stały się rzeczywistością. Rosja przestała honorować karnety TIR i żąda od zagranicznych ciężarówek dodatkowych gwarancji celnych.

Waldemar Jaszczur, prezes Ogólnokrajowego Stowarzyszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych i Spedytorów „Podlasie” powiedział Radiu Podlasie, że regulacje weszły w życie wczoraj o północy.

Kierowca na przejściu granicznym najpierw musi rozliczyć się z karnetu TIR, czyli przeprowadzić odprawę celną na granicy unijnej, potem stanąć w drugiej kolejce po rosyjskie gwarancje.

Po co Rosji wojna tirowa z Zachodem i kto na niej zarobi
Po co Rosji wojna tirowa z Zachodem i kto na niej zarobi

Zobacz również

Waldemar Jaszczur powiedział, że obok opóźnień idących w dziesiątki godzin, przewoźnicy ponoszą dodatkowe, niemałe koszty związane z wykupem gwarancji. Opłata gwarancyjna liczy się bowiem od wartości i rodzaju przewożonego towaru - od 100 do 200 dolarów od każdego pojazdu.

Może się to odbić negatywnie na kondycji przewoźników i gospodarce wschodniej części Polski. Do Rosji jeździ bowiem przytłaczająca większość zrzeszonych w „Podlasiu” firm.