Nie samorządy, a Transportowy Dozór Techniczny (TDT) będzie nadzorował stacje kontroli pojazdów (SKP) – wynika z nowelizacji prawa o ruchu drogowym, którą wczoraj miała przyjąć Rada Ministrów. To właśnie TDT będzie odpowiadał za audyt SKP i decydował o ewentualnym cofnięciu pozwolenia na prowadzenie stacji w wyniku stwierdzonych uchybień. Do tego urząd ten będzie kontrolował ośrodki szkolenia diagnostów. Organem nadzoru nad przedsiębiorcami prowadzącymi te ośrodki będzie dyrektor TDT.
Projekt przewiduje też nową opłatę za przeprowadzenie badania technicznego po wyznaczonej dacie. Będzie ona o 50 proc. wyższa od standardowej i pobierana w przypadku opóźnienia przekraczającego 45 dni. Ma to zmobilizować kierowców do terminowego wykonywania diagnostyki pojazdów.
Waloryzacja umów drogowych utknęła w martwym punkcie
Waloryzacja umów drogowych utknęła w martwym punkcie

Zobacz również
By wyeliminować przypadki wydawania zaświadczeń o pozytywnym wyniku badania technicznego przez osoby do tego nieuprawnione nowelizacja nakłada na diagnostę nowy obowiązek. Zgodnie z nim każdy wpis terminu następnego badania technicznego ma być opatrzony pieczątką zawierającą numer ewidencyjny diagnosty oraz kod rozpoznawczy stacji kontroli pojazdów.
Dodatkowo projektowana ustawa wprowadza wymóg, by przedsiębiorcy prowadzący stacje kontroli pojazdów zatrudniali osoby posiadające świadectwo kompetencji diagnosty oraz prowadzili rejestr przeprowadzonych badań technicznych pojazdów.
Mają też zmienić się regulacje dotyczące zdobywania uprawnień diagnosty. Osoby, które mają wyższe wykształcenie kierunkowe, nie będą musiały przechodzić kursów dla kandydatów na diagnostów, lecz po prostu podejdą do egzaminu.