„Całkowity albo częściowy ubytek słuchu nie jest przeciwwskazaniem zdrowotnym do uzyskania uprawnienia do kierowania pojazdami ani przesłanką jego cofnięcia – z wyjątkiem uprawnień prawa jazdy kategorii D1 albo D”. Dodanie takiego przepisu do ustawy o kierujących pojazdami (t.j. Dz.U. z 2016 r. poz. 627 ze zm.) przewiduje komisyjny projekt, który właśnie trafił do pierwszego czytania w Sejmie.

W praktyce oznacza to, że nawet osoby, których wada słuchu nie może być skompensowana aparatem słuchowym, będą mogły zdobyć prawo jazdy na samochody ciężarowe – z wyjątkiem autobusów. Zgodnie z projektem niesłyszący kandydaci na kierowców będą mieć zagwarantowaną pomoc tłumacza migowego na egzaminie.
E-myto w rękach „krokodyli”? W GDDKiA mają wątpliwości
E-myto w rękach „krokodyli”? W GDDKiA mają wątpliwości

Zobacz również
Szacuje się, że polskie firmy transportowe potrzebują dziś nawet 100 tys. kierowców. Tymczasem, jak podkreślają projektodawcy, przy obecnym stanie techniki osoby niesłyszące mogą bezpiecznie prowadzić. Potwierdzają to doświadczenia z polskich dróg, po których i tak jeżdżą głusi, lecz jak dotąd tylko za kierownicami ciężarówek na zagranicznych numerach.