Zmiana układu sił na Bałtyku. Gdańsk ponaddwukrotnie zwiększa swoją zdolność przeładunku kontenerów. Razem z Gdynią staje się coraz bardziej widoczny na portowej mapie Europy.
Głębokowodny Terminal 2, nowe nabrzeże do przeładunku kontenerów, kosztował wraz z wyposażeniem ponad 1 mld zł. Za inwestycją stoi australijski fundusz Macquarie, który jest właścicielem DCT Gdańsk, kontenerowego lidera na Wybrzeżu. Dotychczasowa zdolność przeładunkowa wynosiła 1,5 mln TEU (kontenerów 20-stopowych). Uruchomienie T2 zwiększy ją do 3 mln TEU.
Oficjalna inauguracja zaplanowana jest na 24 października. Ale obiekt swój chrzest przeszedł w ciągu ostatnich dni: w wyniku sztormu statki musiały zawinąć do portu w innej kolejności niż planowano. Przy starym nabrzeżu (T1) był zacumowany kontenerowiec Maerska, natomiast przy nowym (T2) – statek Hongkong Express należący do aliansu G6.