Transport

Nasz cel to nowe trwałe trasy budowane przez polskie firmy bez serii upadłości - mówi Krzysztof Kondraciuk, generalny dyrektor dróg krajowych i autostrad.

Za dwa lata drobni przewoźnicy pasażerscy będą mogli zwijać działalność – takie zagrożenie niesie najnowszy projekt ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, do którego dotarł DGP.

Rząd rozważa lokalizację centralnego lotniska bliżej Warszawy, niż dotychczas planował – dowiedział się DGP.

43 tys. nowych, oficjalnie zarejetrowanych aut nigdy nie wyjechało na nasze drogi. Reeksportowano je. Tak pompują sobie statystyki głównie VW i Dacia.

Wzrost lotniczego ruchu pasażerskiego w Polsce jest widoczny gołym okiem. Większość z tego ruchu przypada na trasy zagraniczne, jednak w efekcie powstania lub modernizacji istniejących regionalnych portów lotniczych znaczące wzrosty notuje również ruch krajowy (procentowo są one duże, choć należy mieć na względzie niską bazę).

PKP Cargo i Węglokoks, firmy z udziałem Skarbu Państwa, szykują powołanie spółki celowej, by wziąć PGE.

Zarządcy prywatnych autostrad znów podnoszą stawki. Ucieczka na trasy równoległe nie wchodzi w grę, bo nie można ich przebudować.

Lux Express wychodzi z Polski. Estoński przewoźnik autokarowy działał u nas dwa lata. Swój ruch tłumaczy chęcią skupienia się na dynamicznie rozwijającym się rynku w krajach bałtyckich. 1 kwietnia przestanie działać większość tras na terenie Polski. Firma nie będzie już obsługiwać tras z Warszawy i Krakowa do Pragi, Budapesztu, Wiednia, Bratysławy, Brna czy Donovaly. Nadal będą możliwe podróże z Warszawy do krajów bałtyckich i miast takich jak: Wilno, Kowno, Ryga czy Tallin. W ciągu ostatnich dwóch lat Lux Express miał u nas ok. 700 tys. pasażerów.

Wicepremier Mateusz Morawiecki rozmawiał w piątek z minister gospodarki i energii Niemiec Brigitte Zypries nt. ewentualnego przejęcia Opla przez koncern PSA - poinformował PAP Stanisław Krakowski z biura prasowego Ministerstwa Rozwoju.

Estoński przewoźnik autokarowy Lux Express 1 kwietnia tego roku wycofuje się z rynku polskiego i większość tras ulegnie likwidacji - poinformowała przewozowa spółka w komunikacie. Pozostanie tylko połączenie z Warszawy do krajów bałtyckich.

Zanim koncern motoryzacyjny wypuści na rynek nowy model, przeprowadza zakrojone na szeroką skalę badania, które mają pomóc mu znaleźć odpowiedź na pytanie: czego naprawdę kierowcy oczekują od naszych aut? Innymi słowy, producenci zapewniają, że wsłuchują się w głos ludu. Że ich produkty są projektowane dokładnie tak, jak życzą sobie ich późniejsi użytkownicy. Że starają się uwzględnić wszystkie nasze wskazówki, potrzeby i spostrzeżenia.