W znowelizowanym prawie o ruchu drogowym (projekt jest na etapie prac sejmowych) pojawi się nowa definicja pojazdu nienormatywnego jako takiego, którego naciski osi, wymiary lub rzeczywista masa całkowita przekraczają dopuszczalne wartości.

Samorządy będą mogły wprowadzić ograniczenia dla przejazdu ciężkich pojazdów w pobliżu szkół, przedszkoli i żłobków, na drogach bez chodnika i bezkolizyjnego przejścia dla pieszych.

Kilka krajów Unii Europejskiej złożyło skargę do Trybunału Sprawiedliwości UE na przepisy unijnego pakietu mobilności, domagając się, by sędziowie w Luksemburgu uznali cześć rozwiązań za dyskryminujące.

Choć od 1 października br. obowiązują nowe wymogi dla pośredników przy przewozie osób, to wszystko wskazuje na to, że zostaną zawieszone do końca roku. W dodatku z mocą wsteczną.

Co do zasady nie dotyczy to urządzeń montowanych obowiązkowo w samochodach o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Sytuacja ulega jednak zmianie, gdy dane z nich pracodawca wykorzystuje nie tylko do rozliczenia czasu pracy.

Mało jest doniesień o działaniach uderzających w warsztaty, które montują urządzenia do manipulacji tachografami, czy w osoby opracowujące i dostarczające nielegalne rozwiązania - mówi Mateusz Włoch z firmy Inelo, producenta oprogramowania i elektroniki do analizy i rozliczania czasu pracy kierowcówpsav picture

Nie ma zaskoczenia. Tak najkrócej można streścić treść rozporządzenia ministra cyfryzacji w sprawie aplikacji mobilnej służącej do rozliczania opłaty za przewóz osób. Nowe regulacje obowiązują od wczoraj.

Obowiązujące do niedzieli odstępstwa od stosowania niektórych przepisów o czasie pracy kierowców w związku z epidemią koronawirusa nie będą przedłużone na dalszy okres. Poinformowało o tym Ministerstwo Infrastruktury.

Obecny kryzys wymusza na branży zmiany. Jedną z nich będzie mniejsza liczba firm.

- Przed pandemią planowaliśmy pracę na rok lub co najmniej na kwartał. Dzisiaj jest tak dużo niewiadomych, że cztery razy dziennie wszystko może się zmienić - mówi w rozmowie z DGP Gerard Reijs, członek Rady Związku Pracodawców „Transport i Logistyka Polska” oraz prezes firmy HSF Logistics Polska.

Pakiet pomocowy przewiduje m.in., że bez względu na wielkość i formę prowadzonej działalności gospodarczej każdy przedsiębiorca będzie mógł odroczyć składki na ZUS – bez opłat i odsetek.

Prowadzę firmę przewozową, baza mojego przedsiębiorstwa ulokowana jest bezpośrednio przy drodze gminnej. Po interwencji straży miejskiej zostałem oskarżony przed sądem o zaniechanie utrzymania w należytym stanie zjazdu z drogi publicznej do mojej posesji. Rzekomo za zanieczyszczenie błotem i piaskiem. Uważam, że niesłusznie, akurat tego dnia były trudne warunki atmosferyczne (jest to teren górski). Poza tym od czasu interwencji regularnie czyszczę zjazd. Czy mogę zostać za to skazany?

 Rzecznik MŚP wnioskuje o zmiany w nowelizacji dot. programów szkolenia okresowego kierowców - poinformowało w piątek biuro Rzecznika Małych i Średnich Przedsiębiorców. Zmiana dot. rezygnacji z sankcji wykreślenia przedsiębiorców z rejestru ośrodków szkolenia kierowców.

Ciężarówki wożące drewno są notorycznie przeciążone. Choć stanowią większe zagrożenie dla bezpieczeństwa, niszczą drogi i spalają więcej paliwa, to Ministerstwo Klimatu nie widzi problemu.

Ministerstwo Finansów wycofuje się ze zmian w kodeksie karnym skarbowym przewidujących obligatoryjne orzekanie zakazu prowadzenia działalności transportowej w przypadku popełnia przestępstwa akcyzowego. To już druga nieudana próba zaostrzenia przepisów w tym zakresie. Jednak wiele wskazuje na to, że nie ostatnia.

Ratyfikacja protokołu dodatkowego do Konwencji CMR dokonana bez zgody parlamentu może doprowadzić do podważania legalności elektronicznych listów przewozowych.

Komisja transportu Parlamentu Europejskiego przegłosowała we wtorek stanowisko w sprawie pakietu mobilności przewidujące m.in. objęcie przewoźników drogowych przepisami o delegowaniu pracowników. Otwiera to drogę do negocjacji nad tymi regulacjami z Radą UE i KE.

Obligatoryjny zakaz działalności transportowej w przypadku popełnienia przestępstwa skarbowego w postaci jazdy na oleju opałowym – to pomysł rządu na wyeliminowanie nieuczciwych praktyk.