Transport

W ramach Krajowego programu kolejowego na lata 2014–2023 Polska ma do wydania 75 mld zł na modernizację torów. Wiele tras jest już w trakcie przebudowy, a na niektórych pasażerowie zaczynają odczuwać jej efekty, głównie skrócenie podróży. Tak było choćby na modernizowanej od 2010 r. za ponad 2 mld zł linii Kraków–Katowice. Przez kilka lat pociągi wlekły się tam nawet przez 2,5 godz., choć teraz podróż trwa godzinę.

W szynobusie bydgoskiej Pesy doszło do groźnego zdarzenia. Urząd Transportu Kolejowego wydał w tej sprawie alert bezpieczeństwa.

Zniżka na przejazdy komunikacją miejską dla osób, które przechorowały COVID-19 i oddały osocze, to błąd w ustawie. Miasta są zaskoczone i czekają na korektę przepisów

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) to budowa nie tylko terminala oraz pasa startowego, ale także infrastruktury prowadzącej do lotniska – nowych dróg, linii kolejowych oraz sieci energetycznych. Ważne jest więc zaplanowanie z wyprzedzeniem poszczególnych etapów tak, aby uniknąć kumulacji inwestycji w danym regionie.

Firmy chcą budować szybkie trasy za mniej, niż zakładają to kosztorysy inwestorskie. Według branży wpływ na to ma w dużej mierze spadek cen usług podwykonawców

Choć w czasie pandemii wiele krajów znacznie obniża lub zawiesza opłaty za dostęp do torów, spółka PKP Polskie Linie Kolejowe szykuje się do podwyżki stawek. Już przed epidemią COVID-19 uchodziły one za jedne z najwyższych w Europie – za przejazd 1 km przez pociąg przewoźnicy płacili średnio więcej niż np. w Holandii, Danii czy Norwegii.

W taksówkach obowiązują niezrozumiałe obostrzenia - w tych przeznaczonych do przewozu więcej niż 7 osób wprowadzono limit pasażerów, a w mniejszych pojazdach nie - wskazał Rzecznik MŚP. Zwrócił się do resortu rozwoju z wnioskiem o zlikwidowanie ograniczeń.

Koszt liczącej 260 km obwodnicy jest szacowany na 20 mld zł. Jej budowa nie jest uzależniona od realizacji projektu CPK.

Z dopłat będą mogli skorzystać przewoźnicy oraz operatorzy przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej. Pomoc będzie wypłacana tylko za 2021 r. Nie obejmie jednak komunikacji miejskiej.

Kolejarze nadganiają opóźnienia w wydawaniu pieniędzy unijnych. Muszą się śpieszyć z przygotowaniem dobrych projektów, bo inwestycje w tory to priorytet w kolejnej perspektywie.

Są pierwsi chętni do sprzedaży gruntów pod budowę portu. Opóźnia się jednak wykonanie masterplanu, który miał wskazać jego dokładną lokalizację