Transport

To jest pewien przełom, dzięki któremu stajemy się jako Polska w sprawach elektromobilności liderem w Europie - wskazał minister energii Krzysztof Tchórzewski podczas uroczystości podpisania przez kilka spółek Skarbu Państwa porozumienia dot. rozwoju elektromobilności.

Jeszcze przynajmniej rok poczekamy na pierwsze prototypy polskiego auta elektrycznego. Założona przez cztery państwowe koncerny energetyczne (Enea, Energa, PGE, Tauron) spółka Electromobility Poland (EMP), która ma uruchomić seryjną produkcję auta elektrycznego, zmierza do celu zakosami.

Departament Stanu poinformował we wtorek, że kilka amerykańskich linii lotniczych potwierdziło uzyskanie zgody od ministerstwa transportu Rosji na loty tranzytowe nad jej terytorium. Zezwolenia dotyczą trzech dróg i będą obowiązywać do końca października br.

Lokalne przewozy autobusowe mają wykonywać tylko firmy wybrane przez samorząd. Ale wystarczy wydłużyć lekko linię, by móc dalej jeździć legalnie.

O tym, że elektromobilność stoi w miejscu, świadczy nie tylko brak możliwości kupienia ekologicznych aut bez akcyzy. E-mobility stopuje także nowy, wyższy limit kosztów amortyzacji pojazdów na prąd. Po pierwsze dlatego, że nie dotyczy on popularnych hybryd, lecz jedynie aut elektrycznych. A po drugie, że do tych ostatnich i tak na razie nie może być zastosowany, bo choć przepisy już obowiązują, to na podwyższenie limitu wciąż nie ma zgody Komisji Europejskiej. Ale to nie koniec pułapek – kolejna dotyczy limitowania w kosztach składek autocasco.

Premier Mateusz Morawiecki zapowiedział, że jesienią zostanie utworzony fundusz naprawy i budowy dróg gminnych i powiatowych. Ma dysponować co najmniej 5 mld zł. W tegorocznym budżecie rząd zaplanował na rozwój lokalnej infrastruktury drogowej 1,3 mld zł.