Opłaty za emisję zanieczyszczeń z samochodów służbowych

Opłaty za wprowadzanie jakichkolwiek zanieczyszczeń np. do atmosfery są kosztem za to, że przedsiębiorca korzysta w swojej działalności ze środowiska. Zarabia on korzystając ze służbowych samochodów, które są w dodatku znacznie bardziej eksploatowane niż pojazdy prywatne.

Wyliczenie należnej opłaty polega na pomnożeniu ilości zużytego paliwa przez jednostkową stawkę. Opłatę wylicza się dla wszystkich samochodów w firmie. Trzeba jednak wziąć pod uwagę wiek pojazdu, jego masę czy rodzaj silnika i paliwa, jakim auto jest zasilane. Dla różnych pojazdów stawki jednostkowe są inne. Wysokość stawek jest corocznie obwieszczana przez ministra środowiska.

Opłaty nie trzeba uiszczać jedynie w przypadku, gdy łączna jej suma (po obliczeniu należności za wszystkie samochody i ewentualnie inne źródła zanieczyszczeń środowiska) wyniesie nie więcej niż 400 zł. Jednak nawet w takim przypadku, trzeba przedstawić we właściwym, ze względu na miejsce rejestracji firmy, urzędzie marszałkowskim sprawozdanie, w którym znajdą się wszystkie dane służące wyliczeniu opłaty środowiskowej.

Ewidencję wraz z ewentualną opłatą przekazuje się raz na pół roku, do końca miesiąca następującego po upływie każdego półrocza. Sprawozdanie wraz z należną opłatą przekazuje się właściwemu urzędowi marszałkowskiemu. Ewidencję przekazuje się także właściwemu wojewódzkiemu inspektoratowi ochrony środowiska.
Wysokość stawek za 2009 rok określa rozporządzenie w sprawie opłat za korzystanie ze środowiska (Dz.U. z 2008 r. nr 196, poz. 1217 z późn. zm.). W przypadku zużycia paliw w samochodach stawki te są zryczałtowane i korzystając z gotowego wzoru można szybko policzyć należną opłatę środowiskową. Należy zwrócić uwagę na fakt, że stawki jednostkowe podane są za tonę. Dlatego ilość zużytego paliwa w litrach trzeba zamienić na odpowiednią ilość w tonach. Z uwagi na to, że paliwa mają różną gęstość stosuje się inny przelicznik dla zwykłej benzyny, inny dla oleju napędowego itd.
• litr benzyny stanowi 0,755 kg,
• litr oleju napędowego wynosi 0,84 kg,
• litr płynnego gazu wynosi 0,5 kg

Na wysokość opłaty ma wpływ nie tylko ilość zużytego paliwa i jego rodzaj, ale także rodzaj pojazdu i wiek auta. W rozporządzeniu określono, że im starszy silnik, tym stawki są wyższe. Dlatego więcej muszą płacić ci przedsiębiorcy, którzy posiadają samochody zarejestrowane po raz pierwszy przed 30 czerwca 1995 r.. Z kolei ci, którzy mają nowsze auta mogą liczyć na niższe opłaty. Najniższe stawki są dla tych, którzy mają we flocie pojazdy, które spełniają najbardziej rygorystyczne normy ekologiczne EURO 5. Dokumentem potwierdzającym spełnienie wymagań EURO 1, 2, 3, 4 lub 5 jest wyciąg ze świadectwa homologacji lub odpowiadający mu dokument wystawiony przez producenta bądź upoważnionego przedstawiciela producenta, potwierdzający homologację pojazdu czy też silnika pojazdu w zakresie emisji zanieczyszczeń zawartych w spalinach.

Jednostkowe stawki w 2009 roku za emisję spalin z samochodów osobowych spełniających normy EURO4 wynoszą w przypadku silników benzynowych 5,47 zł za 1 tonę spalonego paliwa. W przypadku silników na olej napędowy o tej samej normie stawka opłaty jednostkowej wynosi 4,43 zł, a w przypadku gazu (LPG) - 7,51 zł. Dla norm EURO5 stawki są niższe - 4,83 zł za silniki benzynowe, 3,14 zł za jednostki na olej napędowy oraz 6,79 zł za te, które są zasilane gazem (LPG).

PRZYKŁAD: WYLICZENIE OPŁATY ZA EMISJĘ GAZÓW Z SAMOCHODÓW

Firma, która ma 10 nowych samochodów osobowych zasilanych benzyną. Silniki spełniają normę EURO 4.
gęstość benzyny - 0,755 kg/l
zużycie paliwa w I półroczu 2009 roku - 18000 litrów
18000 l x 0,755 kg/l = 13590 kg = 13,59 Mg
Jednostkowa stawka w przypadku samochodu osobowego o normie EURO 5 to 5,47 zł za tonę
13,59 Mg x 5,47 zł = 74,34 zł
10 x 74,34 zł = 743,40 zł

W omawianym przypadku firma musi zapłacić 743 zł 40 gr do właściwego urzędu marszałkowskiego. Takiego obowiązku by nie było, gdyby opłata wyniosła mniej iż 400 zł (pozostałby obowiązek złożenia sprawozdania).